Багато спеціалістів-автомобільної промисловості розуміють надійністьКовзаюче кільце. Крім того, вони розуміють причину поломки компонента в процесі його роботи двигуна. Але технологія контактного кільця (включаючи волоконне контактне кільце), незважаючи на вдосконалений дизайн і чудові параметри, досі ігнорується багатьма власниками ВЕС.
Спочатку великий-виробник вітряних двигунів використовує композитну щітку, яка може утворювати металевий-та-графітовий абразивний пил у точках контакту. Для усунення пов’язаного металевого порошку та абразивного пилу на його композитних контактних точках виробник використовує інше рішення, а саме золоті контактні точки. Крім того, ковзне кільце з волокнистою щіткою покращує свою конструкцію на основі вище-згаданого. Але в багатьох випадках власник вітряної електростанції все ще приймає на заміну старомодні-контактні кільця, які слід замінювати навіть раз на рік. Вони все ще купують те саме обладнання від оригіналу, яке триватиме непотрібне обслуговування та період його заміни.
Насправді, якщо регулярне технічне обслуговування визначено як необхідна вимога для вітряного двигуна, він витратить лише 30 хвилин на заміну контактного кільця на те, що має -необслуговувану волокнисту щітку. Таким чином, для власника, проектувальника, оператора та персоналу для регулярного технічного обслуговування вітряного двигуна технологія його волокнистої щітки означає зменшення незапланованого технічного обслуговування в процесі нормального періоду експлуатації вітро-електростанції.
